需求萬變 努力不變
上門現(xiàn)場維護與遠程服務(wù)結(jié)合
7*24小時快速響應(yīng) 保障平臺運行
一個平臺解決駕校所有業(yè)務(wù)
駕校業(yè)務(wù)模型化和業(yè)務(wù)自動化
駕校業(yè)務(wù)流和財務(wù)流以及通訊流的無縫銜接
PC端、手機、車載終端數(shù)據(jù)聯(lián)動；學(xué)員、教練、駕校的三方數(shù)據(jù)互通。
需求萬變 努力不變
成都博軟軟件開發(fā)有限公司是一家極富創(chuàng)新性的軟件企業(yè)。
我們秉承“需求萬變 努力不變”的服務(wù)理念，致力于成為駕
培、駕考行業(yè)信息化平臺建設(shè)的創(chuàng)領(lǐng)者，賦能企業(yè)向數(shù)字
化、智能化轉(zhuǎn)型升級！
編者按：隨著駕培行業(yè)改革的深入，市場競爭的白熱化，駕校生存空間逐漸被壓縮，很多地方駕培企業(yè)為謀求更大更牢靠的發(fā)展，也隨之走到了一起，達成“合作共贏，和則共生”的發(fā)展理念。聯(lián)合起來的初衷，是駕培行業(yè)從業(yè)者不想再看到“惡性競爭價格戰(zhàn)”的“一損俱損”，和重資產(chǎn)投資后的服務(wù)資源過剩與浪費，更是希望在同業(yè)者之間達成合作共識，保護消費者的學(xué)車?yán)妫?xùn)練資源互補，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)管理，讓駕培行業(yè)朝著良性環(huán)境發(fā)展。
“合則兩利，斗則俱傷”，在行業(yè)參與者之間，營造“和諧共生，合作發(fā)展”的市場生態(tài)環(huán)境，摒棄“惡性競爭”的惡果，保護企業(yè)和消費者的利益，除了政府層面的監(jiān)管，更多的是駕培從業(yè)者之間的“自覺”和“默契”，需要有更多的企業(yè)勇于站出來，敢于“糾偏”和“自制”，杜絕“劣幣驅(qū)逐良幣”。
合肥駕培聯(lián)盟自成立以來，圍繞“開放、包容、合作、共贏”的發(fā)展方式，已有數(shù)十家駕校入駐成為會員單位。會員單位之間，形成了有效的場地與服務(wù)資源互補與共享。在合肥地區(qū)發(fā)生多起“駕校關(guān)門歇業(yè)事件”后，駕培聯(lián)盟配合直屬監(jiān)管部門快速反應(yīng)，妥善處理學(xué)員學(xué)車問題，避免了事態(tài)的擴大發(fā)展，承擔(dān)起了應(yīng)有的行業(yè)義務(wù)。
2018年8月3日，合肥駕培聯(lián)盟迎來了新的成員單位：合肥滴滴駕校。截止目前，駕培聯(lián)盟會員單位：肥西警安、安百、軍杰、軍六、合順、軍一、新亞、八一、新地、五星、宏昌、徽通、全心、滴滴。吸收優(yōu)質(zhì)的駕培企業(yè)加入，即是駕培企業(yè)自身對合肥駕培聯(lián)盟服務(wù)的認可，更是聯(lián)盟體巨大的社會影響力的號召。同時，也是雙方在長期發(fā)展中相互考察后的“彼此認可”。駕培聯(lián)盟會員單位培訓(xùn)車型覆蓋A1/A2/A3/B1/B2/C1/C2/C5，網(wǎng)約車/貨運/客運從業(yè)資格證；會員單位之間訓(xùn)練場互補共享，覆蓋全市；學(xué)員退學(xué)不退檔，學(xué)員可在聯(lián)盟內(nèi)其他駕校學(xué)車；學(xué)員可自由在聯(lián)盟駕校內(nèi)轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)校培訓(xùn)，且不退檔。真正做到“一切為了學(xué)員，為了學(xué)員一切?！?/FONT>
駕考學(xué)員小張在馬鞍山社區(qū)附近的駕培注冊服務(wù)中心，完成駕考照相、體檢、錄指紋等程序，一步到位完成駕考注冊。黃石城區(qū)7家駕校成立聯(lián)盟后，駕考學(xué)員報名實行統(tǒng)一注冊，學(xué)員在1家報名，可在7家駕校訓(xùn)練場就近練車。
7家駕校成立駕培聯(lián)盟
今年8月有消息傳出，黃石城區(qū)駕校擬成立“聯(lián)合體”，引起市民關(guān)注和熱議，本報進行過調(diào)查報道。
9月初，我市城區(qū)7家駕校成立黃石城區(qū)駕培聯(lián)盟，辦公地點設(shè)在磁湖路、馬鞍山社區(qū)附近。這7家駕校分別為誠信、星元、青湖、鑫利、鴻泰、鯤鵬。駕培聯(lián)盟牽頭人為誠信駕校校長張隆福。
昨日，張隆福向東楚晚報記者介紹，黃石城區(qū)目前共有13所駕校，有7家駕校負責(zé)人經(jīng)營觀念一致，大家抱團取暖成立了駕培聯(lián)盟。“成立駕培聯(lián)合體是最終目的，但目前部分駕校由于種種原因無法加入，只好先成立駕培聯(lián)盟?！?/FONT>
這些駕校為何要“結(jié)盟”呢？據(jù)介紹，前些年，隨著黃石駕培機構(gòu)行政許可的放開，駕校、教練車大量增加。截至目前，黃石城區(qū)共有13家駕校、教練車達1400多臺，市場處于嚴(yán)重的供大于求狀態(tài)。由此引發(fā)出低價競爭、無序競爭、損害學(xué)員利益等亂象。
張隆福說，在此背景下，僅靠一兩所駕校呼吁、自律，很難改變亂象。黃石多家駕校于是結(jié)盟到一起，通過自我規(guī)范，共同抵制駕培亂象，攜手同行，共同維護健康有序的市場環(huán)境。
駕校資源共享方便學(xué)員
“駕培聯(lián)盟成立后，實現(xiàn)了統(tǒng)一注冊，駕考學(xué)員再也不用跑冤枉路?！毙窃{校負責(zé)人趙斌說，以往，學(xué)員在駕校報名后，要前往車管所照相、錄指紋，還要到公安醫(yī)院體檢。駕培聯(lián)盟成立后，市民在聯(lián)盟內(nèi)駕校報名，就可在駕培注冊服務(wù)中心完成照相、錄指紋和體檢。
聯(lián)盟內(nèi)駕校培訓(xùn)場地實行共享，學(xué)員可就近選擇場地練車?！?家駕校訓(xùn)練場分布在全市各個區(qū)域，學(xué)員想到哪個訓(xùn)練場學(xué)車都可以?！壁w斌說。
舉例來說，如果你是A駕校學(xué)員，因搬家、工作原因想就近訓(xùn)練，這時就可以看看聯(lián)盟駕校中有沒有離你最近的訓(xùn)練場。向所報名的駕校提出申請后，可以轉(zhuǎn)場培訓(xùn)，且無需退檔、轉(zhuǎn)學(xué)。
9月份，共有1600人在駕培注冊服務(wù)中心完成注冊。“下一步，將推行多種教學(xué)模式，服務(wù)方便學(xué)員學(xué)車?！睆埪「Ｕf。
抱團取暖加強行業(yè)自律
此前有傳言稱，成立駕校聯(lián)合體后，C1報名費統(tǒng)一上漲至3800元。掛靠教練招收進來的學(xué)員，還要收取1000元保證金。
連日來，東楚晚報走訪多家駕校及駕校聯(lián)盟了解到，目前，黃石城區(qū)駕校C1報名費在3000至3500元之間，沒有出現(xiàn)大幅集體漲價現(xiàn)象。
張隆福說，對于一些個人在駕校承包的教練車，駕校聯(lián)盟沒有收取1000元保證金?！奥?lián)盟主要目的是規(guī)范駕培市場，提升駕培行業(yè)自律?！?/FONT>
業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)間的聯(lián)合、聯(lián)盟在黃石駕培市場還是一個新生事物，它不同于行業(yè)協(xié)會。聯(lián)盟講求志同道合，大家經(jīng)營理念一致，抱團取暖規(guī)范市場，加強行業(yè)自律。
黃石城區(qū)駕培聯(lián)盟已成立1個多月。黃石市運管局副局長王健表示，從駕培聯(lián)盟目前運轉(zhuǎn)情況來看，符合當(dāng)初“以自我規(guī)范加強行業(yè)自律”的宗旨，共同維護駕培市場健康、有序發(fā)展。
雙方希望通過資源共享、優(yōu)勢互補，能在提升用戶學(xué)車體驗、服務(wù)運營效率、品牌影響力、市場占有率等方面有更大的提升，并試圖打造互聯(lián)網(wǎng)駕校與傳統(tǒng)駕校完美融合發(fā)展的標(biāo)桿，建立區(qū)域性品牌優(yōu)勢。
據(jù)悉，這是趣學(xué)車?yán)^去年正式宣布與成都長征駕培集團達成戰(zhàn)略合作后的又一所駕校，而無論從合作駕校的規(guī)模、品牌影響力、培訓(xùn)能力來看，紅綠燈駕校與長征駕校都極其相似。紅綠燈駕培集團旗下有多家駕校，經(jīng)歷了駕培市場10幾年的巨大考驗，旗下的紅綠燈駕校是目前鄭州最具規(guī)模的駕駛培訓(xùn)基地之一，占地200余畝，擁有標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練場地和考場，能為消費者提供從報名學(xué)車到考試拿證都在駕校完成的一站式駕考服務(wù)，這也成為了其吸引消費者的巨大優(yōu)勢之一。
簽約儀式現(xiàn)場，鄭州紅綠燈駕校校長王振軍以及趣學(xué)車運營部負責(zé)人秦磊分別發(fā)表致辭。秦磊表示，雙方是基于良好的信任基礎(chǔ)，出于長遠發(fā)展的戰(zhàn)略考慮決定的強強聯(lián)合，這也是雙方主動適應(yīng)市場需求共謀發(fā)展的必然選擇。紅綠燈駕校有很好的硬件基礎(chǔ)以及規(guī)范的管理，未來雙方將會在升級學(xué)車體驗，提升運營管理效率、創(chuàng)新服務(wù)模式上進行積極的探索和嘗試，在消費升級、學(xué)車人群年輕化的新形勢下，充分挖掘當(dāng)下年輕人的喜好，品牌情感訴求，引領(lǐng)駕培服務(wù)體驗新模式。
紅綠燈駕校校長王振軍則表示：“趣學(xué)車團隊對駕培行業(yè)的理解很深刻，這與趣學(xué)車從成立之初一直深耕到駕培行業(yè)一線發(fā)展業(yè)務(wù)分不開，與此同時，其在品牌營銷、技術(shù)開發(fā)、管理運營等方面的能力在行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先水平，希望兩家企業(yè)的合作能創(chuàng)造更大品牌價值，從而擴大競爭優(yōu)勢。”紅綠燈駕校官方公眾號也在本月25日宣布正式開通“線上預(yù)約練車”功能，所有在學(xué)的學(xué)員均可在趣學(xué)車app內(nèi)線上預(yù)約練車，提升約課效率，后續(xù)也將全方位使用趣學(xué)車的線上運營管理系統(tǒng)。
雖然駕培市場競爭異常激烈，駕培行業(yè)的從業(yè)者都在尋找新的經(jīng)營管理方式，但互聯(lián)網(wǎng)駕校與傳統(tǒng)駕校達成深度戰(zhàn)略合作的案例依然屈指可數(shù)。從這一點來看，紅綠燈駕培集團擁有非常積極開放的合作意識。這是否也將形成駕培行業(yè)的“馬太效應(yīng)”？而趣學(xué)車創(chuàng)始人劉老木也早在公司成立之初就提出，互聯(lián)網(wǎng)駕校不是顛覆傳統(tǒng)駕校而是扁平和融合。不論如何，通過攜手合作，優(yōu)勢互補，才能有創(chuàng)造更大價值、產(chǎn)生更大勢能的可能性。
今年5月，趣學(xué)車最新發(fā)布的2018駕培行業(yè)藍皮書指出，未來幾年，駕培行業(yè)在直營、承包掛靠模式外，托管、聯(lián)盟、連鎖、集團化將屢見不鮮，市場集中度將進一步提升。大魚吃小魚、快魚吃慢魚將成為市場常態(tài)；連鎖經(jīng)營、加盟模式出現(xiàn)在駕培行業(yè)成為趨勢，將會出現(xiàn)多家區(qū)域性、全國性的駕校連鎖品牌。目前，趣學(xué)車經(jīng)過三年時間的發(fā)展已成為互聯(lián)網(wǎng)駕培企業(yè)的領(lǐng)跑者，其通過打造移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)平臺+完整的線下直營服務(wù)體系，快速實現(xiàn)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和規(guī)?；?。
2015年，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運輸部關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》中提出:建議“試點學(xué)員分科目、跨駕駛培訓(xùn)機構(gòu)參加培訓(xùn)”。
2016年，交通部和公安部也聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于做好機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革工作的通知》，文件要求對考取駕照提供多樣化的培訓(xùn)服務(wù)，鼓勵“一人一車”培訓(xùn)，實行“先學(xué)習(xí)后付費”模式以及自主選擇教練員和培訓(xùn)時段等。
根據(jù)上述文件精神和要求，廈門通凱駕校、港龍駕校、竟達駕校、聰盛駕校、匯順達駕校和啟帆駕校聯(lián)合福建車小愛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，共同提出了一個創(chuàng)新思路——成立“車小愛駕校聯(lián)合體”，改革學(xué)車模式，實現(xiàn)跨駕校學(xué)車、學(xué)時互認。
據(jù)介紹，這6家駕校均是經(jīng)過運管部門批準(zhǔn)的合法駕校，其中不乏管理規(guī)范、考試通過率屢次排名第一的優(yōu)質(zhì)駕校。通過“車小愛”網(wǎng)絡(luò)平臺，上述駕校進行數(shù)據(jù)信息的交換、傳遞，共同開展駕培服務(wù)。該平臺以單人單車為基礎(chǔ)，通過系統(tǒng)管理，實現(xiàn)6所駕校的學(xué)時互認、考核互通、跨校培訓(xùn)，方便學(xué)員就近學(xué)車。
成都博軟軟件開發(fā)有限公司是一家極富創(chuàng)新性的軟件企業(yè)。
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